กระจกโค้ง กระจกนูน กระจกโค้งจราจร กระจกจราจร TRAFFIC MIRROR

กระจกโค้ง กระจกทางแยก หรือกระจกจราจร ให้ความสะท้อนระยะในการมองเห็นได้ใกล้เคียงกับสัดส่วนระยะจริง สำหรับประมาณระยะทางของยานพาหนะที่แล่นสวนมาได้อย่างแม่นยำ เพื่อป้องกันการเฉี่ยวชน หรืออุบัติเหตุต่างๆ ในทางคับแคบ และตามทางแยกที่เป็นมุมอับ โดยที่กระจกโค้งจราจรของบริษัท สยามทราฟฟิค จำกัด ผลิตจากวัสดุที่แตกต่างกัน 4 ชนิด คือ

กระจกจราจร ชนิดกระจกแท้

ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 18 นิ้ว 24 นิ้ว เเละ 28 นิ้ว
มี 3 สีให้เลือกคือ สีเหลือง สีแดง สีเขียว
กรอบของกระจกเป็นพลาสติกชนิดอะคริลิค
เหมาะสำหรับใช้งานกลางแจ้ง และในที่ร่ม

กระจกนูน แบบกระจกแท้ กรอบพลาสติกสีเหลือง — กระจกโค้งแท้ สีเหลือง

กระจกโค้งจราจร แบบกระจกแท้ กรอบพลาสติกสีแดง — กระจกจราจรแท้ สีแดง

กระจกจราจร แบบกระจกแท้ กรอบพลาสติกสีเขียว — กระจกนูนแท้ สีเขียว

กระจกโค้งโพลีคาร์บอเนต

ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 18 นิ้ว 24 นิ้ว เเละ 32 นิ้ว
สีที่จำหน่ายคือ สีส้ม
เป็นกรอบพลาสติก มีหมวก
เหมาะสำหรับใช้งานในที่ร่ม ตกไม่แตก
งานติดตั้งกระจกโค้ง ชนิดโพลีคาร์บอเนต

กระจกโค้ง ชนิดโพลีคาร์บอเนต — กระจกโค้งจราจร โพลีคาร์บอเนต

กระจกโค้ง ชนิดโพลีคาร์บอเนต มีหมวก กรอบพลาสติกสีส้ม — กระจกโค้ง โพลีคาร์บอเนต

กระจกทางแยก ชนิดอะคริลิค

ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 18 นิ้ว 24 นิ้ว เเละ 32 นิ้ว
สีที่จำหน่ายคือ สีแดง
เป็นกรอบพลาสติก มีหมวก
เหมาะสำหรับใช้งานกลางแจ้ง และในที่ร่ม ตกไม่แตก
งานติดตั้งกระจกโค้งจราจร ชนิดอะคริลิคสีแดง
งานติดตั้งกระจกจราจร ชนิดอะคริลิคสีดำ

กระจกทางแยก ชนิดกระจกอะคริลิค กรอบสีแดง — **กระจกทางแยก** อะคริลิค

กระจกทางแยก ชนิดกระจกอะคริลิค — **กระจกทางแยก** อะคริลิคสีดำ
กรอบพลาสติกสีดำ ไม่มีหมวก
มีจำหน่ายขนาดเดียว คือ 24 นิ้ว

กระจกโค้งสแตนเลส

ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 24 นิ้ว และ 32 นิ้ว
สีที่จำหน่ายคือ สีส้ม
เป็นกรอบพลาสติก มีหมวก
เหมาะสำหรับใช้งานกลางแจ้ง และในที่ร่ม ตกไม่แตก
งานติดตั้งกระจกจราจร ชนิดสแตนเลส

กระจกโค้งจราจร แบบสแตนเลส — กระจกโค้ง สแตนเลส
ด้านหน้า

กระจกโค้งสแตนเลส (ด้านหลัง) — กระจกโค้ง สแตนเลส
ด้านหลัง

ขายึดกระจกโค้งจราจร

นอกจากนี้ทางบริษัท สยามทราฟฟิค จำกัดยังมีแคลมป์ หรือขาสำหรับยึดกระจกโค้งจราจร แบบติดผนัง และแบบติดกับเสาจราจร โดยที่เสาจราจรเป็นเสาประปาขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 2 นิ้ว และ 2.5 นิ้ว (มีทั้งแบบปักลงดิน และเสาหน้าแปลน) โดยที่กระจกจราจรที่ยึดติดกับเสาโดยใช้แคล้มป์จะไม่สามารถปรับมุมมองได้ เนื่องจากยึดกับเสาตายตัว ส่วนแคล้มป์ หรือขายึดผนัง สามารถปรับขึ้น – ลง หรือ ซ้าย – ขวาได้ ขึ้นอยู่กับการจัดวางตำแหน่งของแคล้มป์